Высокие цены на ГСМ в Казахстане: ситуация выравнивается?
Как заявил глава национальной нефтегазовой компании «КазМунайГаз» Каиргельды Кабылдин, тяжелое положение на рынке ГСМ, вызванное необоснованным завышением цен на основные товарные группы — бензин, дизтопливо — к концу 2011 года должно прийти в норму.
Положение на внутреннем рынке Казахстана планируется урегулировать, закупив в России порядка 50000 тонн высокооктанового бензина. В то же время Павлодарский нефтехимический завод переработает порядка 450000 тонн нефти, что создаст необходимый запас для удовлетворения потребностей рынка и создания нормальной ценовой политики к началу 2012 года.
При этом, как утверждает министр нефти и газа Сауат Мынбаев, высокооктановый бензин будет закупаться по невыгодной для страны цене. Но государство готово пойти на шаг, чтобы избежать роста дефицита бензина.
Одной из причин текущего топливного кризиса является моральное устаревание всех казахстанских нефтеперерабатывающих заводов, которые из-за износа оборудования не могут выйти даже на плановые мощности, использовавшиеся в советское время. Модернизация производства вполне могла бы снизить дефицит и полностью исключить сезонное колебание цен на нефтепродукты.
Как признает сам министр нефти и газа Казахстана, Правительство с большим опозданием приступило к реализации программы по модернизации НПЗ, которая подразумевает реконструкцию трех казахстанских заводов до 2015 года — Атырауского, Шымкентского и Павлодарского.
Модернизация и расширения производства не только призваны увеличить объем перерабатываемой нефти до 17, 5млн тонн, но и поднять качественный уровень бензина до стандарта Евро-5. К тому же в период 2019–2020гг в Казахстане планируется строительство совершенно нового нефтеперерабатывающего завода.
Положение на внутреннем рынке Казахстана планируется урегулировать, закупив в России порядка 50000 тонн высокооктанового бензина. В то же время Павлодарский нефтехимический завод переработает порядка 450000 тонн нефти, что создаст необходимый запас для удовлетворения потребностей рынка и создания нормальной ценовой политики к началу 2012 года.
При этом, как утверждает министр нефти и газа Сауат Мынбаев, высокооктановый бензин будет закупаться по невыгодной для страны цене. Но государство готово пойти на шаг, чтобы избежать роста дефицита бензина.
Одной из причин текущего топливного кризиса является моральное устаревание всех казахстанских нефтеперерабатывающих заводов, которые из-за износа оборудования не могут выйти даже на плановые мощности, использовавшиеся в советское время. Модернизация производства вполне могла бы снизить дефицит и полностью исключить сезонное колебание цен на нефтепродукты.
Как признает сам министр нефти и газа Казахстана, Правительство с большим опозданием приступило к реализации программы по модернизации НПЗ, которая подразумевает реконструкцию трех казахстанских заводов до 2015 года — Атырауского, Шымкентского и Павлодарского.
Модернизация и расширения производства не только призваны увеличить объем перерабатываемой нефти до 17, 5млн тонн, но и поднять качественный уровень бензина до стандарта Евро-5. К тому же в период 2019–2020гг в Казахстане планируется строительство совершенно нового нефтеперерабатывающего завода.
